この回のダイジェスト
供給のめどは週500便程度に拡大し、前回未解消の週63便はすべて解消した。
この回で示されたこと
- 石油元売会社や商社などの取組により、航空燃料は週500便程度の供給のめどが立った。行動計画取りまとめ時の週150便超の想定を上回る見通しである。資料2
- 前回未解消だった週63便の就航・増便事例はすべて解消した。新たな要請のうち、現時点で未実現の事例は週22便である。資料2
- 運航便数は2024年夏ダイヤの週4,874.5便、同年7月第1週の週5,078便、同年冬ダイヤの週5,178便へ推移した。2025年夏ダイヤは3月10日時点の申請に基づき、週約5,600便と推計された。資料2
- 成田空港は2024年7月以降、2025年3月4日までに輸入燃料を計11回、約56,000KL受け入れた。国内燃料と同等の品質検査手順の確立に向けた調整は継続中である。資料1
- 2024年7～9月の製油所定期修繕中、他製油所で週140便相当の生産を確保した。ローリーの増車・配送回数増加により地方約50空港で週約220便、チャーター便500便以上の増便を実現した。資料1
- 中長期の供給網整備では、令和6年度補正予算で製油所・油槽所タンクの転用や専用ローリー追加確保への補助を措置した。空港タンクの融資制度・交付金の活用促進、羽田空港のタンク増設計画、内航船・荷役設備に関する対話も進める方針である。資料1
前回からの変化
この回の資料の要約から AI が作成したダイジェストです（作成）。「資料N」は根拠にした資料で、押すと下の一覧の N 番目の資料へ移動します。正確な内容は配信元の資料 PDF をご確認ください。
この回の資料と要約
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航空燃料供給不足に対する行動計画のフォローアップ状況
- 航空燃料の需要調査、相談窓口、輸入・生産・陸海上輸送、人員支援を進め、短期施策の複数項目で供給確保や増便の実績が出ている。 - 成田空港では令和7年3月4日時点で輸入燃料約56,000KLを受け入れた一方、品質検査手順の確立に向けた調整は継続中である。 - タンク・専用ローリーの確保には補助を措置し、羽田のタンク増設や内航船腹量確保、荷役設備の効率化は計画・支援段階である。 - 乗務員・船員・給油員の確保と処遇改善について、官民の対話と人材・生産性向上支援を継続する方針である。
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航空燃料供給不足への対応状況
- 石油元売会社や商社などの取組により、週500便程度の燃料供給のメドが立ち、行動計画時の週150便超の予定を上回った。 - 前回フォローアップ時点の未実現事例週63便はすべて解消したが、その後の需要増に伴う要請を受け、現時点では週22便が未実現である。 - 2025夏ダイヤの運航便数は約5,600便／週と推計されており、国際旅客定期便事業計画申請（3月10日時点）に基づく数値である。 - 航空燃料の安定供給に向け、関係者が引き続き取り組むとしている。
要約は AI が作成したものです。正確な内容は配信元の資料 PDF をご確認ください。
航空燃料供給不足への対応に向けた官民タスクフォース
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