本資料は、経済産業省によって発表された「第2回 局地的電力需要増加と送配電ネットワークに関する研究会」の事務局報告資料である。資料には、前回会合での意見、欧州における電力事情、およびEV充電に関する情報が含まれている。
前回会合における意見は以下の通りである。
脱炭素化と電化
需要側の参画
必要な投資
「系統混雑管理をどのようにやっていくかが大変重要な課題である。」(小宮山委員)
需要シフトの可能性
社会コストの最小化
経済産業省のスタッフは、ドイツ、英国、フランスを訪問し、主な意見交換を行った。
公共用の充電設備はこれまでに3万基設置されている。
| 年 | 急速充電器数(基) | 普通充電器数(基) | EV・PHEV台数(万台) |
|---|---|---|---|
| 2013.03 | 1,674 | 5,692 | - |
| 2023.12 | 9,612 | 21,823 | 21.8 |
| 国名 | EV・PHEV累計販売台数 | 公共充電器数(基) |
|---|---|---|
| 日本 | 41万台 | 29,000 |
| 中国 | 1,410万台 | 176,000 |
| 米国 | 296万台 | 128,000 |
| ドイツ | 189万台 | 77,000 |
| 英国 | 95万台 | 51,000 |
| フランス | 99万台 | 84,000 |
EV充電器には普通充電器と急速充電器の2種類がある。
「急速充電器は瞬時に多くの電力を消費するため、高圧系統との接続が必要である。」
今後、各国の取り組みを踏まえつつ、局地的電力需要への対応を進める必要がある。各委員の見解を参考に、必要な施策の検討を進めていくことが求められる。
※AI生成。詳細は原文PDFをご確認ください。
出典:
「第2回 局地的電力需要増加と送配電ネットワークに関する研究会:事務局報告資料」(電力・ガス取引監視等委員会)(https://www.egc.meti.go.jp/activity/index_localdemand.html)をもとに当社作成
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